Die pneumatische Scheibenkupplung nutzt Druckluft als Kraftquelle und überträgt Drehmoment durch Reibungsscheibenkompression. Es ist für präzise Steuerung, schnelle Reaktion und zuverlässige Leistung in industriellen Übertragungssystemen konzipiert.
Zu seinen Kernkomponenten gehören Reibscheiben, Nabe, Kolben, Zylinder, Rückholfedern und pneumatische Steuerelemente. Wenn Druckluft zugeführt wird, bewirkt der Kolben eine axiale Kompression der Reibscheiben, um die Kupplung einzurücken. Wenn der Luftdruck abgelassen wird, stellen die Rückstellfedern das System zurück und lösen die Kupplung, wodurch die Kraftübertragung unterbrochen wird.
Drehmomentkapazität und sanftes Einkuppeln können durch die Einstellung des Luftdrucks präzise gesteuert werden, wodurch es für eine Vielzahl von Betriebsbedingungen geeignet ist.
Hauptmerkmale
- Schnelle Reaktion und reibungsloser Eingriff
- Hohe Drehmomentübertragungsfähigkeit
- Kompakter Aufbau mit kleiner axialer Abmessung
- Hervorragende Wärmeableitungsleistung
- Stabiler und zuverlässiger Betrieb
- Einfache Wartung und lange Lebensdauer
- Präzise Steuerung durch Luftdruckeinstellung
Funktionsprinzip
- Druckluft gelangt in den Zylinder
- Der Kolben bewegt sich axial, um die Reibscheiben zusammenzudrücken
- Reibscheiben greifen ineinander und übertragen Drehmoment
- Wenn der Luftdruck abgelassen wird, führen Federn den Kolben zurück
- Die Kupplung kuppelt automatisch aus
Technische Parameter
|
Modell |
Größe |
Dynamisches Drehmoment |
MaxSpeed |
Betriebsdruck |
Reibungsscheiben |
|
ATD118H |
18" |
12,000 N·m |
1.200 U/min |
0,6–0,8 MPa |
1 |
|
ATD218H |
18" |
24,000 N·m |
1.200 U/min |
0,6–0,8 MPa |
2 |
|
ATD318H |
18" |
36,000 N·m |
1.200 U/min |
0,6–0,8 MPa |
3 |
|
ATD124H |
24" |
48,000 N·m |
1.000 U/min |
0,6–0,8 MPa |
1 |
|
ATD224H |
24" |
96,000 N·m |
1.000 U/min |
0,6–0,8 MPa |
2 |
|
ATD324H |
24" |
144,000 N·m |
1.000 U/min |
0,6–0,8 MPa |
3 |
|
ATD230H |
30" |
180,000 N·m |
800 U/min |
0,6–0,8 MPa |
2 |
|
ATD330H |
30" |
270,000 N·m |
800 U/min |
0,6–0,8 MPa |
3 |
Anwendungen
- Bohrinseln
- Werkzeugmaschinen
- Industrielle Übertragungssysteme
- Steuerungssysteme starten-stoppen
- Richtungsumschaltsysteme
- Überlastschutzsysteme
Designvorteile
- Die Mehrscheibenkonfiguration erhöht die Drehmomentkapazität
- Das luftbetriebene System gewährleistet eine präzise und flexible Steuerung
- Kompaktes Design spart Installationsraum
- Geeignet für Hochfrequenzbetrieb
Optionale Konfigurationen
- Unterschiedliche Reibscheibenmengen
- Individuelle Einbaumaße
- Pneumatische Steuersysteme
- Hochtemperatur-Reibmaterialien
FAQ
F: 1. Wie wähle ich das richtige Modell aus?
A: Die Auswahl basiert auf dem erforderlichen Drehmoment, der Betriebsgeschwindigkeit, dem verfügbaren Luftdruck und den Installationsabmessungen. Die Bereitstellung dieser Parameter ermöglicht eine genaue Modellanpassung.
F: 2. Kann das Drehmoment während des Betriebs angepasst werden?
A: Ja. Die Drehmomentabgabe kann durch Anpassen des der Kupplung zugeführten Luftdrucks gesteuert werden.
F: 3. Was ist der Unterschied zwischen Einzel--Disc- und Multi-{2}}-Disc-Modellen?
A: Mehrscheibenkonfigurationen bieten eine höhere Drehmomentkapazität bei gleicher Größe, während Einzelscheibenmodelle für Anwendungen mit geringerer Beanspruchung geeignet sind.
F: 4. Ist diese Kupplung für hochfrequente Start- und Stoppvorgänge geeignet?
A: Ja. Die pneumatische Betätigung gewährleistet eine schnelle Reaktion und eignet sich daher für häufiges Ein- und Auskuppeln.
F: 5. Welche Wartung ist erforderlich?
A: Eine routinemäßige Inspektion der Reibscheiben, Luftleitungen und Dichtungen wird empfohlen. Verschlissene Reibscheiben können ausgetauscht werden, ohne dass die gesamte Einheit ausgetauscht werden muss.
F: 6. Können Sie maßgeschneiderte Lösungen anbieten?
A: Ja. Für Abmessungen, Drehmomentanforderungen, Montagestruktur und pneumatische Anschlüsse sind kundenspezifische Anpassungen möglich.
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